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苹果现在面临的问题是iPhone的用户淘汰手机太慢。iPhone年销量只占10%左右，高的时候接近15%，但其存量手机依然占全球存量的20%左右，也即iPhone的寿命是Android手机的两倍左右。到目前，6年前的iPhone 5S，5年前的iPhone 6、4年前的iPhone6S都有继续在用的，这几年前的Android手机安在？

同时在11亿多的人口中，大家把时间花在那个手机上。2019年中国人平均在手机上一天花多长时间？5个小时。5个小时的时间分配是什么样的？2015年的数据，通讯、IM+社交占了48%的时间，一半的时间是在IM即时通讯和社交领域中。22%是在音视频领域。2019年，仅仅四年多的时间，发生了一个翻天覆地的变化，我们在音视频上花的时间是49%，我们在通讯和社交花的时间是19%。翻了一番。2019年第一我们看到了互联网移动人口增长的停滞，流量时代彻底结束。第二个景象是音视频为王。

土耳其的例子再次说明，经济高速增长积累的社会财富固然重要，更重要的是经济高质量发展所带来的创新与可持续性。美国全球战略下的中东，容不下一个说一不二处处作对的土耳其，美国全球战略下的世界，也同样容不下这样的角色。而问题的症结在于，中国并不想成为这样的角色，看看“一带一路”，看看人类命运共同体的倡议，中国早已将民族复兴定位于惠及全世界的语境。

但土耳其经济发展方式蕴藏高度的危机：国内创新能力严重不足，储蓄率偏低导致投资能力有限，因此过度依赖外部资本购入；对于国际局势变化，经济反应尤为明显，地处动荡的中东，稍有风吹草动经济增长率就会受挫；多年高速经济增长，带来了高通胀率和接近10%的高失业率，外资和私人对经济的拉动作用最终油尽灯枯。

不少专家还表示，物流企业加速出海有利于融入全球供应链，进一步增强我国企业的竞争力。国务院办公厅此前印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》明确提出，在3年内培育100家左右的全球供应链领先企业。寻求新增长点 输出“中国服务”快递业为何加快“出海”步伐？在业内专家看来，当前，国内电商增速放缓，跨境电商潜力仍然巨大。随着国内市场的逐渐饱和，快递企业开始布局海外，寻求新的增长点。

阿里巴巴和菜鸟在2018年菜鸟管理者大会上曾宣布，将在未来5年内投入1000亿元，加大数据技术等领域的研发，与物流合作伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。今年8月，阿里巴巴在46.65亿元间接入股申通快递完成后，再签订购股权协议，未来或收购申通快递股份。如全部行权，申通快递的实控人可能会发生变更，购股权的总行权价格高达99.82亿元。至此，民营快递行业五大公司“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）中，仅剩韵达一家未接受阿里的投资，“三通”等均已纳入阿里旗下的菜鸟智能物流网络中。