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@王小亚 ：7天无理由退货应该不包括穿出去的吧，这肯定影响二次销售啊。但也有网友认为，从规则上，无理由退货来看，姑娘退货没问题。@芊芊：国外也有很多人做类似的事情，参加各种派对，前一天去买衣服，第二天去退货。但还是不建议效仿。昨天晚上，记者联系上在宁波工作的黄小姐，电话里，她一直在哭，说网络暴力太可怕了。“不停地有人打电话、发短信辱骂我。我不知道自己做了什么，铺天盖地的都是一片骂声。开头几个电话进来的时候，我还跟对方说，你了解真相吗，你就来骂我。他说，我就是想骂你，觉得很爽。”

关于这一点，我们可以从承兑票据角度透视一番——因为应付账款大都会通过商业承兑票据形式出现：16年至18年1-6月，公司商业承兑票据为12.54亿、30.55亿、16.26亿，占营业收入比重为3.78%、6.00%、6.20%。这项数据显然也和公司产能、业绩及利润有着相似的成长曲线，体现出了行业下游需求不得不断改善，使得公司的行业话语权与日俱增。

在经济多元化方面，阿联酋起了个好头。自上世纪60年代发现石油以来，利用售卖石油带来的收益，阿联酋不断进行基础设施建设，并通过降低税率逐步成为贸易大国。2018年阿联酋非油气部门贡献了74.1%的GDP，油气部门只贡献了25.9%。感受下这个中东基建狂魔的实力：迪拜国际机场去年的旅客吞吐量超过8910万人次，近五年一直是最繁忙的国际机场；人工开挖的迪拜港也是全球前十大港口之一。

王芦青分析称，对于广大消费者来说，虽然本次上调的幅度较小，但按照目前预计上调85元/吨的幅度计算，2019年汽油累计上调幅度达755元/吨，柴油累计上调幅度达730元/吨，折合升价，92#汽油累计上涨0.59元/升，0#柴油累计上涨0.62元/升。与2018年底相比，加满一箱50L的92#汽油将多花30元左右。因此，2019年以来，广大消费者驾车出行的成本增加较为明显。

范普拉的说法，却并没得到站在一旁的加拿大国防部长萨詹的附和。萨詹指出，尽管加拿大与中国的关系面临“重大挑战”，但两国在贸易方面存在合作，现在需要努力共同寻找解决方案，“我们不认为中国是敌手。”范普拉在后续的会议中还宣布称，论坛将开展为期一年，以中国为重点的倡议。他称，该论坛将与相关领域的专家进行磋商，制定一份战略文件，并将在明年的会议上公布。

有趣的是，在几个地方，当描述实际通胀达到目标所需的收敛性时，语言从“持续的”变成了“稳健的”。在数据方面，拉加德传达了一个积极的信息：虽然她认为长期增长前景仍然不令人满意，但她指出，欧洲的数据已经变得不那么消极了。她还强调，下行风险已有所减弱，不确定性应会进一步消除，尤其是英国大选和英国脱欧。